时至数九寒冬，在我们日常的用车生活中空调暖风变得不可或缺，此前我们针对空调暖风在使用中的疑惑进行了几番测试，不过对于空调暖风该怎么样使用，以及车辆空调的工作原理我们并没有进行相对系统的介绍，而我们今天要聊的话题就是这些。

  说到怎么样去使用空调暖风，相信有很多网友会有些不屑的认为这没什么可说的，不过仔仔细细地观察会发现许多车主在空调暖风的使用方法上显得不够明确，看来这些最基本的操作还是很有必要拿出来说一说的。

  而在车辆空调的工作原理方面，对于大多数车主来说还是知识盲区，对其知之甚微，今天我们大家都希望大家可以通过了解空调工作原理从而方便自己以后的用车生活。接下来，我们就先从车辆空调的工作原理说起。

  汽车的空调系统一般由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发箱、空调管道、电控离合器等部件组成。其中汽车空调中的制冷介质，即制冷剂普遍为R134a，其在空调各部件间不断循环，并利用其压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。

  如今市面上的车型普遍采用非独立式空调，当我们按下A/C键后，电磁离合器通电，发动机皮带靠电磁线圈磁力同吸盘吸合，从而带动空调压缩机运转。

  压缩机开始工作后，从蒸发箱出来的低温低压气态制冷剂流经压缩机变成高温度高压力的气态制冷剂，之后经过冷凝器的散热管形成高温度高压力的液体，随后经过贮液干燥器的除湿干燥，流至膨胀阀时由于空调管道变宽，压力随之变低，制冷剂成为低温低压的液体，而制冷剂一遇低压环境即蒸发，并吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发箱，车厢内温度就随之降低，湿度也随之下降。液态制冷剂流经蒸发箱后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。

  上面我们介绍的汽车空调工作原理主要是针对其制冷方面，而汽车空调的制热和A/C并没关系，而是由暖风水箱（冷却液）散发的热量而来，把发动机在运转中产生的大量热量回收利用并散热到车厢内，进而达到空调制热的目的。

  在皮卡乘用化的大背景下，各家皮卡车商都开始发力角逐越野皮卡市场，更多用户也都开始将皮卡作为自己的出游伴侣和越野利器，相比SUV车型，皮卡在越野方面具备天生的结构优势，并且普遍性价比更高，另外货箱的存在也为其带来了多用途属性和更好的户外延展性。

  日前海外媒体再次曝光了一组奔驰二次改款GLS车型渲染图片，新车预计最快将于今年一季度首发亮相，并有望在同年上半年上市开售。同时新车也有望在今年年内，以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对象包含了宝马X7以及雷克萨斯LX等车型。

  昊铂大6座SUV HL将于3月预售，预计售价35万元左右。新车提供纯电、增程2种动力，全系搭载智能数字底盘，标配空气悬架及CDC电磁减震系统，提供超级魔毯与电子差速锁技术。昊铂HL车长和轴距均比理想L8更大。

  目前宝马旗下新新一代M3纯电版车型已在海外道路开启冬季测试，新车内部称之为“HP BEV”，新车预计最快将于今年下半年或2026年初首发亮相，并有望在明年上市开售。届时，新车也将与宝马新新一代M3燃油版车型，共同以进口形式导入国内市场销售，其电动版车型售价也将高于燃油版车型。

  自保时捷Macan EV车型推出以来，相较于燃油版车型销量迎来显著下滑；而保时捷内部消息人士暗示，新款内燃机Macan可能会与去年推出的全电动版一起加入产品阵容，这也预示着品牌即将复产Macan燃油版或混动版车型，以此来挽救其市场销量。